Pour les stations-service-montées sur châssis, la construction et l'installation des équipements constituent absolument l'étape la plus critique du processus d'exploitation. Cela implique non seulement des problèmes d’installation, mais également des problèmes de sécurité. Par conséquent, la construction et l'installation d'une station-service sur châssis doivent être effectuées avec soin et minutie. Examinons de plus près les sept étapes impliquées dans la construction et l'installation d'une station-service sur châssis.
1. Excavation et compactage de la fosse de fondation profonde.
2. Projets de structures en béton et d'ingénierie en diamant.
3. Remblayer le sol, compacté mécaniquement, avec une couche de remblai supérieure à 500 mm.
4. Poncez la couche de coussin en utilisant du sable à grain moyen- à gros-, posé sur une épaisseur de 200 à 250 mm, à l'aide d'un vibrateur à tablette pour appliquer de l'eau et compacter.
5. Couche de coussin de sable asphaltique : Cette couche est composée de sable à grains moyens- et grossiers-et d'asphalte modifié No. 60A. Il est posé et nivelé en couches jusqu'à une épaisseur de 80 à 100 mm. Le haut de la paroi de base du réservoir est incliné du centre vers le périmètre selon une pente de 15 à 35 ‰.
6. Protection des pentes : Une fois que le réservoir a subi un test de pression, une protection des pentes est construite. La largeur de la protection des pentes est de 800 à 100 mm. Le mastic asphaltique est utilisé pour sceller l'espace entre la protection de pente et le fond du réservoir.
Des ancrages au sol préfabriqués spécialisés sont utilisés pour une installation facile et efficace. Ils peuvent être posés directement sous l’allée jusqu’à une profondeur de 2,1 mètres, éliminant ainsi le besoin de structures en béton pour protéger le réservoir. Un remblai avec du gravier de 3 à 12 mm est suffisant.